近日,奔馳CEO康林松在年度股東大會(huì)上透露,由于電動(dòng)汽車(chē)的普及速度未能達(dá)到預(yù)期,公司決定調(diào)整原先設(shè)定的目標(biāo),不再計(jì)劃在2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。

康林松表示,梅賽德斯-奔馳已經(jīng)為繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)做好了準(zhǔn)備,并計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)對(duì)其技術(shù)進(jìn)行更新。公司目前的戰(zhàn)略是到2027年推出全新的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型陣容,以確保內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)能夠持續(xù)至2030年代。

奔馳的這一決策得到了資本市場(chǎng)的積極反響。消息公布后,奔馳的股價(jià)上漲了5.9%,顯示出市場(chǎng)對(duì)奔馳調(diào)整戰(zhàn)略的認(rèn)可。

此外,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,奔馳2023年的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到249.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.5%。其中,純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量達(dá)到24萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61%。盡管電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng),但對(duì)于奔馳而言,24萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?nèi)圆蛔阋灾纹鹫麄€(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。因此,重新將燃油車(chē)作為未來(lái)的主要目標(biāo)或許是一個(gè)更為明智的選擇。

值得注意的是,奔馳此次調(diào)整戰(zhàn)略也反映出歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情并不高。即使在汽車(chē)發(fā)源地歐洲,電動(dòng)汽車(chē)的普及速度也未能達(dá)到預(yù)期。這可能對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生一定的影響。